碳化硅(SiC)的優勢是什么,能給電動汽車帶有什么優勢?

2022-07-20 22:30:12

首先是功率密度的提高:眾所周知汽車里面空間是非常小的,所以功率密度的提高是以后的發展趨勢,SiC器件的特性可以不僅使功率半導體的封裝相比較硅的方案做得更小,而且使與功率器件配套的無源器件和散熱器都做得更小。

其次是系統效率的提高:比如說用在主逆變器里面,用SiC模塊和IGBT模塊相比可以提高大概5%的系統效率,那對于整車廠就有兩個選擇:第一,用相同的電池容量,續航里程可以高5%;第二,如果設計相同的續航里程,電池容量可以減5%。比如Model 3大概是80度的電池,5%就是4度電,目前按照每度電大概人民幣700-1000元來算的話,節約下來的成本還是比較可觀的,當然這里面還要考慮到SiC模塊會比IGBT貴一些,以后這個平衡點怎么找是SiC模塊什么時候進入市場的關鍵。

最后SiC還有一個重要的優勢,就是非常適合高壓的應用。我們看到一些主流車廠已經把車的電池電壓提高到了800V,以后的高壓直流充電樁里面也是用的高壓,在這些高壓的應用里,以后SiC,特別是高壓的1200V的碳化硅比硅會更有優勢。


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